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    资金改由中央及三地政府共同筹措，最迟2010年动工

   大桥的东岸登陆点已经确定为香港的石湾，西岸在珠海的拱北和澳门的明珠。为6车道的高速公路，在香港的连接线为12.6公里，在广东的连接线为13.4公里，整个大桥大概投资727亿元，主体工程370个亿。

   在桥的主体部分，广东省和中央的合资一共是70亿人民币，而香港出资是67.5亿人民币，而澳门出资19.8亿人民币，这占了整个工程的42％左右，而其他58％，会用贷款来解决。

KP3500型全液压转盘式钻机是我国第一代全液压特大口径工程钻机，钻孔直径可达3.5m，深度120m。该机在国内首先采用四泵双马达组成恒功率回路驱动转盘，并采用液压缸代替卷扬机，起重量大(可达1.2 MN)，速度快，升降平稳，还可以在必要时进行加压钻进。该钻机1991 年年底投入铜陵长江大桥使用，1992年通过建设部鉴定，此后又在广东虎门大桥、福建厦门海沧大桥、南京长江二桥、湖北荆沙长江大桥、浙江钱塘江三桥等国家重大工程中使用，因其效率高、工作平稳而受到施工单位一致好评，并荣获建设部科技进步二等奖和国家级新产品奖。因此，设计适用可靠的液压系统，对保证钻机的使用性能至关重要。

     国道325线九江大桥被撞断有半年多了，目前虽然断桥还没有拆除，但是重建方案已经确定了。修复桥的方案是新建一座100m+100m的斜拉桥连接原来的斜拉桥，这样，九江大桥就变成了由一大一小两座斜拉桥组成的独特风景。

     大桥的箱梁采用叠合梁的形式，叠合梁这种形式我是第一次遇到。在网上找了一下资料，似乎相关的资料并不多。该结构是在钢箱梁的基础上，采用预制的钢筋混凝土作为桥面板，解决了钢的桥面板和桥面铺装层的结合问题，同时也比传统的钢筋混凝土箱梁节省工期。

    将继续关注叠合梁。